https://cn1.91 short.com/

拆解和处理“企业”号是一件复杂而艰巨的工作， 美国海军最初计划耗资5-7.5亿美元进行处置，但到2013年这一数字已增长到10亿美元以上。由于耗资巨大，美国海军屡次推迟拆解，目前“企业”号正停泊在弗吉尼亚州的汉普顿水道。根据GAO的报告，美国海军正在考虑两种处置方式，第一种是让承包商在海军造船厂进行拆解，第二种是把航母的拆解完全包给私人公司，在他们自己的船坞中拆解。传统上，美国海军都是在华盛顿布雷默顿的普吉特海湾海军造船厂对核动力军舰和潜艇进行拆解的，该厂距离华盛顿州能源部的汉福德低放射性废物处置场较近，“企业”号的八座核反应堆及相关组件可以较容易地运到这里进行处置。如果选用私人公司的船坞，虽然能减少成本，但无疑会增加拆解过程中低放射性废物暴露的风险。美国海军希望能在2023年最终决定如何处置“企业”号。

比起预判A股何时迎来转机，倒不如看清支撑A股长期向好的因素：经济下行风险可控、消费有韧性、货币政策总体宽松、以减税为代表的国内市场化改革加速等等。另一方面，虽然对于年内A股迎来转机的时点尚有分歧，但可以肯定的是，经历了2018年的持续调整后，2019年从整体上看将是转机之年。

然而，到了1983年，巴菲特的态度发生了改变，这主要是因为他当时最喜欢的一家企业——See‘s Candy Stores——取得了成功。70年代初，See‘s仅用800万美元的有形资产净值（包括所有应收账款）就能每年生产约200万美元（税后）的回报。对于像See’s这样的连锁商店来说，这远远超出了预期。

他观察到，飞机行业也遭受了同样的损失。虽然技术创新比汽车更令人印象深刻，但整个行业可以说让大多数投资者失望了。到1992年，所有在美国生产的航空公司都没有产生任何利润。他当时对互联网股票的看法很简单：只有少数赢家，绝大多数都是输家。正确地选择赢家，需要了解哪些公司正在建立一种长期可以防御的竞争优势。

当钱很贵的时候，拥有更多的钱（以债务的形式）是一种让自己充分利用机会的方式。这非常符合巴菲特的投资世界观：购买的最佳时机是所有人都在抛售的时候。“资金紧张的状况会转化为高成本的债务，这将为收购创造最佳机会，而资金廉价将导致资产被高价出售。我们的结论是：负债方的行动有时应该独立于资产方的任何行动。”

新京报：海上试验实战考核时，你负责哪项工作，当时心情如何？王家骐：我当时就在潜艇上，岗位紧挨着导弹发射桶。心情不好说了，害怕也没用，风险一定有，但是我相信我们国家的组织和管理是非常严格的，我们的核潜艇没出过意外状况。平常我都穿工作服，不过那天我穿了一套料子中山服，那时候工资水平不高，这套中山服花了100多块钱，我攒了好几个月。我当时就想，万一出事了，我就沉海底去了，让中国人自己打捞起来无所谓，要是外国人打捞起来，怎么也要穿得好一点，让他们看看中国科研人员的样子。